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 高効率サイドインテーク
エリーゼのオルタネーター故障原因の多くは冷却不足によるものです。オルタネーターは発電すると発熱します。
付近を通るエキマニによりさらに厳しい環境に、ところがノーマルサイドインテークの出口はオルタネーターより後方にあり、走行風のほとんどが壁面に沿って流れ出てしまうためエンジン自体それほど冷却できません。
高効率サイドインテークはエンジンルーム内の気流とエンジン本体の冷却に配慮し且つ最小限の開口面積にしてエンジンルームのパラシュート効果を低減、ドラッグの減少にも努めています。





2002 年 〜 2006 年 Phase2 エリーゼ STD 18K
2002 年 〜 2004 年 Phase2 エリーゼ 111 18K
2002 年 〜 2004 年 Phase2 エリーゼ 111S 18K
2003 年 〜 2004 年 Phase2 エリーゼ Sports 111 18K

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